Ausschreibung
Erneuerung EÜ Strecke 4880 km 49,954 Schenkenzell
Erneuerung EÜ Strecke 4880 km 49,954 Schenkenzell Beschreibung: Die Eisenbahnüberführung (EÜ) über die Kinzig und die B 294 wird erneuert. Das Bauwerk befindet sich bei Streckenkilometer 49,954 der eingleisigen, nicht elektrifizierten Strecke 4880 Eutingen–Schiltach, im Streckena
Basisdaten
Dokumententyp
Invitation To Tender
Auftragsart
Ted
Vergabeordnung
Public Works Contract
Verfahrensart
Open Procedure
Status
-
Auftraggeber / Rollen
Auftraggeber
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) Registrierungsnummer: fb197f94-7578-4673-8a57-4642ae120532 Postanschrift: Adam-Riese-Straße 11-13 Stadt: Frankfurt Main Postleitzahl: 60327 Land, Gliederung (NUTS): Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt (DE712) Land: Deutschland Kontaktperson: FE.EI 74 E-Mail: chris.Gruenow@deutschebahn.com Telefon: +49 71120927136 Fax: +49 71120921092 Internetadresse: http://www.deutschebahn.com/bieterportal/ Rollen dieser Organisation: Beschaffer Organisation, die zusätzliche Informationen über das Vergabeverfahren bereitstellt Organisation, die Teilnahmeanträge entgegennimmt
Ort
Schenkenzell
Region
DE135
Rollen
-
Termine & Fristen
Veröffentlichung
23.04.2026
Angebotsfrist
27.05.2026
Ausführungsfrist
Nicht angegeben
Verfahren & Unterlagen
Kategorien
bauarbeiten_fuer_eisenbahnlinien, brueckenbauarbeiten
CPV-Codes
45221112, 45234100
Unterlagen
Vorhanden
Leistungsbeschreibung
Erneuerung EÜ Strecke 4880 km 49,954 Schenkenzell Beschreibung: Die Eisenbahnüberführung (EÜ) über die Kinzig und die B 294 wird erneuert. Das Bauwerk befindet sich bei Streckenkilometer 49,954 der eingleisigen, nicht elektrifizierten Strecke 4880 Eutingen–Schiltach, im Streckenabschnitt Alpirsbach–Schiltach, in der Gemeinde bzw. Gemarkung Schenkenzell. Die bestehende Überführung ist als Stahldeckbrücke mit Parallelfachwerk ausgebildet und ist ungefähr 60 m lang. Der Gleisoberbau besteht aus einem K‑Oberbau mit 49 E5‑Schienen auf Hartholzschwellen und beidseitig innenliegenden Führungsschienen. Im Bereich vor und hinter der EÜ sind Schienen der Fangvorrichtung auf Betonschwellen (B93) verlegt. Im Zuge des Neubaus ist die Errichtung einer Spannbetonbrücke vorgesehen. Diese wird auf Stahlbeton-Widerlagern sowie einem Mittelpfeiler gegründet und mit Fugenkonstruktionen und Kalottenlagern ausgestattet. Die Herstellung des Bauwerks erfolgt seitlich in Verbaukästen sowie in offener Baugrube. Während der Streckensperrung wird der Überbau aus der seitlichen Herstellungsposition in die endgültige Lage verschoben. Hauptmengen: Rückbau/Abbruch der Stahlkonstruktion des Überbaus: ca. 160 t Rückbau/Abbruch der massiven Widerlager und des Pfeilers: ca. 1.240 m³ Erdarbeiten: ca. 8.200 m³ Baugrubenverbau: ca. 1.420 m², inkl. Anker mit ca. 1.300 m Stahlbeton-Unterbauten (Widerlager und Pfeiler): ca. 1.090 m³ Spannbetonüberbau: ca. 525 m³ Gleisoberbau: ca. 160 m Art des Auftrags: Bauleistungen Haupteinstufung (cpv): 45221112 Bau von Eisenbahnbrücken Zusätzliche Einstufung (cpv): 45234100 Bauarbeiten für Eisenbahnlinien